moto et motard

Mon SDR est moins puissant, la mienne est confortable, comme je peux la mettre en bout de bois. J'ai déjà fais 2000 bornes en 3 jours et plus de la moitié en mode "attack", et rien...
Ce qui me fait sourire c'est qu'il copie, sur le street, la philosophie des équipements KTM...

Pour le pneu, moins il est gonflé, plus il met de temps à chauffer, tout simplement...


Pour ce qui est du comparo, je veux juste dire, que pour mon utilisation, mon SDR me conviendra mieux que toutes ces machines, à choisir dans celles essayées, apparement c'est la speed qui me conviendrait le mieux, mais les 3 sont de bonnes machines, il faut juste savoir ce que l'on veut en faire...Ou pour certain l'image qu'ils veulent donner ...

Bon alors j'ai regardé la vidéo.

il dit de baisser la pression du pneu pour monter en régime (ca veut rien dire je suis avec Greg sur ce point) mais il precise de vérifier sa pression souvent et de rouler avec la bonne pression. Alors qu'il dit juste avant de rouler sous-gonflé.....


Ou alors faut dégonfler ses pneu et les regonflé juste avant de rouler. J'ai rien compris

Tdkey 71 a écrit:

SInon la kawa c'est faite défoncé!!!
Ils on privilégié la gueule de la moto, avec un pneu de 190!!! Du coup comme ils disent l'arrière fou le camp.

Défoncé? j'suis pas si sûr moi...

Elle perds son titre on va dire.

NiKo a écrit:

Tdkey 71 a écrit:

SInon la kawa c'est faite défoncé!!!
Ils on privilégié la gueule de la moto, avec un pneu de 190!!! Du coup comme ils disent l'arrière fou le camp.

Défoncé? j'suis pas si sûr moi...

Sisi, défoncée, ratatinée, plus bas que terre, doublé par un Solex, ils ont même dit qu'ils auraient étaient plus vite en caisse, voir même en vélo sans pédale....





Sont durs quand même...