Pressions pneumatiques

J'ai trouvé un post sur un autre forum plutôt pas mal, je vous en fais profiter :

http://www.banditworld.org/viewtopic.php?f=120&t=21043

super résumé .....merci

intéressant a savoir tous ça ,car nous comme tous ses gens ,ont fessaient des zic zac pour les chauffer,donc bon a savoir et merci pour se résumé

intéressant tout ça
merci

Beaucoup de conneries, la gars y connait pas grand chose...


Je m'explique :

Il dit moins il y 'a d'air plus le pneu chauffe vite.... Faux...

Plus il y a d'air, moins la carcasse se déforme, l’énergie nécessaire à cette déformation n'est donc plus transformée pour un mouvement mécanique de la carcasse... logique, mais ou va t'elle ??? Je vous le donne en mille, elle se transforme en chaleur...

Bon là j'ai pas le temps, mais je crois que j'ai vu d'autre conneries, mais je l'ai lu en 30s et en diagonale...

euh greg je crois que tu as vraiment lu en diagonal!


il a mis sa:

En gros...:

1°- La
quantité d'air contenue dans vos pneus joue un peu le rôle d'isolant
thermique. Plus il y a d'air dans vos pneus, moins ceux-ci chaufferont
rapidement. A contrario, moins il y a d'air dans vos pneus, plus ceux-ci
chaufferont plus rapidement.

2°- Moins d'air permet également à
la carcasse de vos pneus de se déformer davantage, par conséquent de
travailler davantage, et donc de chauffer le pneu encore mieux. A
contrario, plus il y a d'air, moins la carcasse se déforme, moins donc
elle travaille, et par conséquent, moins le pneu chauffe vite.

+650 avec Kivs42 !

Tu as lu trop vite Greg, je ne dis pas que tout ce qui est dit est vrai, mais il y a des choses intelligentes, je n'aurais pas partagé le lien sinon...

Et même si il y a des bêtises dans le lot (peut-être ?), ça emmène le débat et c'est ça qui est enrichissant !

C'est Greg la bêtise

Je maintiens, je l'avais juste mal cité (je devais me casser), j'avais mis plus au lieu de moins.


De plus, l'histoire d'isolant thermique est assez marrante, car la chaleur est généré par la friction entre le sol et le pneu, l'isolant (l'air) est entre la jante et le pneu !!!

Je relirai tout des que j'ai 5 minutes, mais c'est sur cette grosse bêtise que j'ai tilté.

Surtout que c'est un ingénieur Bridge qui me l'avait expliqué...

D’après Noursonne il explique que zigzagur ne fait pas chauffer les pneus, ça c'est vrai, ça sert juste à se casser la gueule, ça fait longtemps que je l'ai expliqué ici d'ailleurs. Pour chauffer un gommard, c'est gros gaz, gros freins, moto droite...

gregorally a écrit:

D’après Noursonne il explique que zigzagur ne fait pas chauffer les pneus, ça c'est vrai, ça sert juste à se casser la gueule, ça fait longtemps que je l'ai expliqué ici d'ailleurs. Pour chauffer un gommard, c'est gros gaz, gros freins, moto droite...

il nous l'on dit aussi quand on a fait de la piste le 6 mai!

gros cout de gaz permet au pneu arrière de s'écraser et donc de chauffer, et gros cout de frein permet au pneu avant de s'écraser et donc de chauffer!

C'est la friction qui donne la chaleur, pas l'écrasement...

ok! le pilote est pas rentré dans les détails aussi!

Vous vous prenez la tête pour rien, de toute façon çà sert à rien de chauffer les pneus, moi je monte sur la brêle et j'ouvre en grand direct!

1) tu crains rien avec ton poumon anémique.
2) tu crains rien vu comment tu te traines
3) tu crains rien t'as du supercorsa
4) tu crains rien vu que tu prends jamais d'angle
5) tu crains rien parce que t'es une lopette...

Ah! c'est pour çà, je comprend mieux maintenant

fab r1 a écrit:

Ah! c'est pour çà, je comprend mieux maintenant

fab r1 a écrit:

Ah! c'est pour çà, je comprend mieux maintenant

Non il parlais pour lui!!!

NiKo a écrit:

fab r1 a écrit:

Ah! c'est pour çà, je comprend mieux maintenant

Non il parlais pour lui!!!

Nanje croyais qu'on parlais de Niko...