Vis axe amorto de direction

Question technique, quel type de vis relie les deux pièces suivante:



A savoir la platine qui repose sur la colone de direction et le verrin de l'amortisseur de direction.
Je suppose que le principe est que cette vis tiens mais permet une flexibilité casi totale.

J'ai en gros récupéré un amorto en casse, il manquerais que ca pour le visser....

On ne voit rien, mais si elle n'a besoin que d'une articulation sur un axe, c'est juste une vis sur roulement, mais tous les amortisseurs de direction sont monté sur rotule. Car deplacement sur 2 axes.
Comme sur le bas de cette page : http://www.mavikarting.com/fr/catalogue.php?PHPSESSID=6275df2f5d477afd7211dfd11e51dde7&targetId=2&mainCategoryId=7&subcategoryId=162

NB: les Street, n'ont pas besoin de ce genre d'accessoire...

Oui voila la rotule est avec l'amortisseur mais pas ce qui lie la rotule et le support sur la colone de direction.

Sachant que j'ai le train avant de Dayto ca se monte d'origine.
Et vu le prix de lamorto en casse (20€)

Bon mais on ne voit rien sur ta photo.
Mais la rotule doit être fixé solidement...Pas de façon "élastique"

Y'a une balade Dimanche, ça serait pas mal que tu viennes, je t'ai jamais vu rouler avec ta street.

je peux te récupérer ce qu'il faut, si ca t'intéresse , et ramène ta fraise dimanche ont vas dansd ton pays !!

Allo TdKey ???

Quelle heure dimanche?
La miss travaille de nuit donc moi j'aime bien rouler le matin

je te récupère ça demain matin !
je devrais pouvoir faire un truc

J'ai bien regardé et j'ai pas les tés de daytona, only les fourches.
Donc l'amortisseur passe pas dessus.

Par contre l'ancien proprio m'échangerais ses fourches de daytona pour récupéré les miennes prépa delcamps.

De mon point de vue j'y gagne, des réglages qui correspondront, une fourche plus récente

Lui récupèrerais ses fourches qu'il avait fait prépa Delcamps, et moi des fourches de dayto d'origine.

oui j'ai bien compris mais a ton avis ca risque pas d'être encore pire ? ta machine serat complétement déparreillée