Mode Hiver

Bonjour, j'aimerais avoir vos conseils d'hiver pour la moto.

Ayant déménagé sur Roanne je laisse tomber la moto pour l'hiver à partir de maintenant, pas le temps de remonter la moto, mon équipement, de voir niveau assurance et tout donc elle restera a charlieu chez mon père en sureté.

Je la met donc en mode hibernation.

Quels sont les trucs à savoir? pour la batterie je n'ai pas de systeme pour la maintenir en charge, donc vaut'il mieux la débrancher?

Et pour le reservoir, vide/plein/demi plein ?? (je suis en injection)


Merci à Greg d'avance qui devrait sauter sur son clavier pour me répondre (fouttent vraiment rien ces profs.... )

oui la batterie tu la débranche
pour le réservoir je pense pas qu'il y est grande importance ( faut pas qui soit plein non plus )

si tu peux met la sur béquille de stand avant et arriere et diminue ta pression de pneu!
aprés une bonne couverture si t'aime pas la poussière pi je pense que ca peu le faire!!

Salut,

Je vois pas trop a redire, notre Super Biker à tout dit ou presque..

Si tu met pas de béquille de stand dégonfle que un petit peu tes pneu sinon il vont ce déformer. Sinon ne met surtout pas de bâche de protection, l'humidité va remonter dedans et c'est pas bon pour le moteur... La bonne vieille couverture de Mémé fera l'affaire

Oubli pas de lui faire un bisous avant de partir...

NiKo a écrit:

Salut,

Je vois pas trop a redire, notre Super Biker à tout dit ou presque..

Si tu met pas de béquille de stand dégonfle que un petit peu tes pneu sinon il vont ce déformer. Sinon ne met surtout pas de bâche de protection, l'humidité va remonter dedans et c'est pas bon pour le moteur... La bonne vieille couverture de Mémé fera l'affaire

Oubli pas de lui faire un bisous avant de partir...

pourtant le modo hiver n'éxiste pas chez moi même si je roule pas autant

superbyker a écrit:

oui la batterie tu la débranche
pour le réservoir je pense pas qu'il y est grande importance ( faut pas qui soit plein non plus )

si tu peux met la sur béquille de stand avant et arriere et diminue ta pression de pneu!
aprés une bonne couverture si t'aime pas la poussière pi je pense que ca peu le faire!!

T'as tout dit

Sauf pour le réservoir, je dirais de le laisser soit plein ras la gueule , soit vide de chez vide.

Pour le réservoir sur les moto récente, il n'y a pas trop d'importance surtout juste pour un hiver, mais c'est quand même mieux qu'il soit plein pour éviter la corrosion, sachant que çà va s'en évaporer. L'essence de maintenant se détériore vite alors il n'y a pas trop de solution miracle mais en injection y a moins de problème qu'en carbu.
La batterie débranchée c'est bien.
Voit ton liquide de refroidissement pour qu'elle température il est donné, par rapport à ton lieu de stockage, surtout si t'as refait l'appoint c'est été par exemple.
A priori c'est tout.

Tout est dit...

Batterie débranchée, mais ça serait bien de la mettre sous Optimate quand même...

Réservoir, raz la gueule ou vide de chez vide, mais le souci du vide de chez vide c'est le dessèchement des joints. En tout cas surtout pas à moitié plein, ça va engendrer un phénomène de condensation. Si tu veux vraiment bien faire les choses, tu vas chez Roanne tronçonneuse et tu prends un additif essence pour hibernation, car le souci du sans plomb, c'est qu'en 3 mois il est pourri...

Un coup de WD 40 sur les caoutchouc, joint et la chaîne afin de protéger tout ça, et cela 1 fois par moi.

Voilou ...

et un doudou pour pas qu'elle se sente trop seule

le manuel du bandit pousse encore plus loin:

• Vaporiser les pièces en vinyle et en caoutchouc avec un produit de protection pour le caoutchouc. (sa greg la dit)!
  

• Vaporiser les surfaces non peintes avec de l'antirouille.
  
• Enduire les surfaces peintes avec de la cire pour automobile.
  

y en a pas beaucoup qui doivent faire les deux dernier point!!

Ok pour l'essence, le WD 40 et la batterie. Pour le coup de l'additif on m'avais conseillé ca pour ma tondeuse à gazon l'hiver donc j'irais en prendre un peu.

Ces Kawa c'est fragile quand même moi le r1 il passe l'hiver n'importe comment et au printemps, il démarre au 1/4 de tour! normale c'est une Yam

fab r1 a écrit:

Ces Kawa c'est fragile quand même moi le r1 il passe l'hiver n'importe comment et au printemps, il démarre au 1/4 de tour! normale c'est une Yam

Bah wai, les diesels, c'est moins fragile....





Kawa, Honda, Rolls Royce, Subaru, Etc etc, si ton essence tourne et se fige, c'est la même merde pour tout le monde... Apres moi je m'en fout, j'm'en sers souvent de mes brêles...

pareil ; j'ai pas ce problème !!

superbyker a écrit:

pareil ; j'ai pas ce problème !!

C'est vrai, toi tu déverses ton essence aux roues des 206...

éxactement ; au moins elle a pas le temps de pourrir !!! ^^

fab r1 a écrit:

Ces Kawa c'est fragile quand même

pfff tu dit ça parce que t'est jaloux!!

J'ai pas besoin de faire tout ça avec la mienne, elle reste en mode normal et tout va bien!!

moi non plus j'ai pas ce problème, j'ai plus de moto

Duncan Idaho a écrit:

moi non plus j'ai pas ce problème, j'ai plus de moto

ca y est elle est vendue ?

si ça continu, ils vont être tous à pieds ces motards

superbyker a écrit:

Duncan Idaho a écrit:

moi non plus j'ai pas ce problème, j'ai plus de moto

ca y est elle est vendue ?

Nan nan, il l'a brulée....

gregorally a écrit:

superbyker a écrit:

Duncan Idaho a écrit:

moi non plus j'ai pas ce problème, j'ai plus de moto

ca y est elle est vendue ?

Nan nan, il l'a brulée....

je me disai aussi... ^^

oui, elle part lundi

Toi elle part Lundi, et moi elle arrive vendredi hihi !

et tu achète quoi a la place vivien

ils changent tous de moto
on dirait que la crise n'a pas toucher tout le monde