Changement de pneus

Salut à tous !

Il va vraiment falloir que je prenne le temps de faire changer mes pneus...
Je pensais, à priori, partir sur des Michelin Pilot Road 2 qui devraient avoir un bon grip et surtout rendre la moto un peu plus agile...

Tout cela n'étant que des suppositions basées sur des lectures sur d'autres forum, j'aimerais avoir vos avis de motards expérimentés !

A vos com' ;-)

tu as deja le mien
pour le road 2 il ne se fait plus tu peux le trouver encore en fin de stock mais dépêche toi

now c'est le road 3 qui a pri le relais

il y a déja d'autre topic parlant des pneu, mais faut les retrouver!

moi aussi dès que je reçois ma paye, je change mes pneu, je pence prendre les road 2 ou 3 je vais voir!

la j'ai le road 1 et j'en suis vraiment content! niveau tenu de route, et durer de vie du pneu! ils sont top!(pour ma part)

je veut pas un pneu qui se bouffe en 5000 borne perso!

Sly a écrit:

tu as deja le mien
pour le road 2 il ne se fait plus tu peux le trouver encore en fin de stock mais dépêche toi

now c'est le road 3 qui a pri le relais

Oui, PR2 ou PR3 idem, le 3 serait plus performant sous la pluie... ( m'en fout je ne roule pas sous la pluie )

Ah oui, j'oubliais une chose, vous les faites changer ou vos pneus ? (Suzuk, Dafy, Firstop-Métifiot...)

pense a investir dans la toile emeuri pour poncer la corde

moi, pr2 arriere et power2 avant suivant les conseil de greg, que du bonheur! changer chez yamaha

PIRELLIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le Road 2 n'est pas arrété, il est toujours dans la gamme, et n'est absolument pas en liquidation...

Tu peux ou partir sur un train de Road 3, qui est d'apres les premiers retour avec un pilote que je connais sur un Roadster un pneu tres performant et surprenant (dans le bons sens du terme...)

Si ton budget est serré, que tu n'est pas un gros arsouilleur, le pilot power tout court, te permettra de changer de pneu pour 200€, pose comprise je pense.
Sinon, comme dit ci dessus, le power 2ct avant et road 2 arrière est un excellent compromis, vivacité, longévité, pilotage sur pluie/prix...

Perso les pneus je les change moi même (je change ou échange 2 à 3 fois / mois...).

Pour le prix et le montage je te conseil d'allé faire un petit tour chez JB moto, dis que tu viens de ma part (Greg). Ou si tu es décidé sur un gommard, je peux me renseigner pour toi...

Chez Dunlop, apparemment le nouveau sportsmart, à l'air extrêmement performant aussi, mais je n'ai que des retour presse, contrairement aux conseils ci dessus.
Evite le Roadsmart ou le metzeler Z6, j'ai testé, et vite foutu à la poubelle, bien avant la fin...
Les pirelli sont de tres bons pneus, que je ne connais ben que dans leur version Hypersport.

Merci Greg pour ton avis pertinent et argumenté...

Je ne suis pas un arsouilleur (pour l'instant ), ne roule pas sous la pluie et n'ai pas un budget illimité (malheureusement )

Mon choix se porterait sur le PR2 par rapport aux avis que j'ai pu lire, non seulement pour son grip mais aussi et surtout par rapport à sa forme. Si j'ai bien compris, il permet de sentir la moto plus agile, plus légère (bon je sais ça reste un bandit) par rapport à mes BT d'origine. (j'ai croisé un motard dernièrement qui m'a dit avoir essayé les PR2, sa réponse : Michelin c'est de la merde ça chassait tout le temps... Vu que c'est le seul avis négatif que j'ai eu je n'y ai pas prêté attention)

Si tu as l'occasion de passer chez JB avant moi, je veux bien que tu te renseignes (tailles : 120/60/17 et 160/60/17 je crois...). J'ai fais faire des bricoles chez Suzuk et acheté des équipements, la vendeuse est de bon conseil et très sympathique par contre le mec qui m'a reçu pour la partie technique n'est pas particulièrement agréable donc je n'ai pas de regrets de voir ailleurs....

Quitte à changer le train complet, je préfère garder le même modèle avant et arrière, pourquoi me conseilles-tu le contraire ? (power 2ct avant et road 2)

Merci

Le mix des deux te permettra d'avoir une usure quasi identique entre l'avant et l'arrière, au lieu de te retrouver avec un pneu arr mort et un avant pas fini, tu changes l’arrière, et tu te retrouve avec un arrière neuf dont tu ne profites pas car l'avant n'est plus en grande forme...

Le power 2 ct te donnera un avant vif, précis et léger, un excellent grip et s'usera en même temps que l'arrière.

J'ai téléphoné chez JB, pour l'arr, y'a plus rien, puisqu'il y a du reliquat. Tu peux aller voir ailleurs bien sur,mais ça va être chaud... Puisque la rupture viens de chez les fabricants...

Nb, le mix PR2 Pw2 ct, je l'ai sur mon ZZR, tu peux te renseigner sur mon compte, ça m'empêche pas de rouler un peu !!! C'est la seule solution que j'ai trouver pour faire 5-6000 bornes avec un train et tenir la route...

trés bon compromis sur les machines lourdes et qui ont beaucoup de couple car le pr2 est légerement plus dur que le power

Merci beaucoup de vos conseils, et merci Greg pour le coup de fil chez JB ;-)

(D'ailleurs il me semble que l'on s'est déjà rencontré et que je suis même venu chez toi, pour une question professionnelle...)

Ah, pour quelle occasion ???

MP ;-)

Apparement c'est galère pour tout les pneus en ce moment, je viens de changer et j'ai pas trop eu le choix, supercorsa pro.

J'ai fait le plein avant la saison... Oufff

Supercorsa, dragon ?, diablo ?, pro tout court ou pro avec un indice Sc ????

dragon sc2

Sur notre bitume de montagne, c'est neige au soleil, mais que du bonheur...

250 € monté normalement ...

exacte, mais je les ai pris surtout pour la piste

Je n'avais pas prévu la pénurie... Il faudra que je prenne le temps de faire toutes les adresses pour trouver alors, fais ch... !

fab r1 a écrit:

exacte, mais je les ai pris surtout pour la piste

Et tu as très bien fait....

MaThiiiEuU a écrit:

Je n'avais pas prévu la pénurie... Il faudra que je prenne le temps de faire toutes les adresses pour trouver alors, fais ch... !

Puis dans ta taille j'ai rien à te proposer chez moi non plus....

ouai sauf s'il pleut