Test pneus

J'aimerais vous faire partager le test pneu du MotoMag de Juillet - Aout.

Modèles testés:

- Bridgestone
- Continental
- Dunlop
- Metzeler
- Michelin
- Pirelli

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Dunlop Roadsmart.

Note technique 9/10

Vivacité:
Comportement mouillé:
Freinage sec:
Freinage mouillé:

Performants dans tous les domaines, les Roadsmart confirment, malgré leur ancienneté, leur statut de référence dans la catégorie sport-touring.

POUR:
Comportement sur le mouillé, agilité, efficacité au freinage.

CONTRE:
Néant

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Bridgestone BT-023

Note technique 8/10

Vivacité:
Comportement mouillé :
Freinage sec:
Freinage mouillé:

Les BT-023 se destinent avant tout aux conducteurs, notamment de routières, appréciant des pneus au comportement sans surprises. Excellents sur chaussée humide, ils ne déméritent pas non plus au freinage.

POUR:
Neutralité du comportement, aisance sur le mouillé.

CONTRE:
Tendance a l'aquaplanage.

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Continental Contiroadattack 2

Note technique 7/10

Vivacité:
Comportement mouillé:
Freinage sec:
Freinage mouillé:

Les premiers pneus sans rodage confèrent un comportement très joueur a nos roadsters, et sont performants sous la pluie. Les CR2 gagent à être connus!.

POUR:
Vivacité, adhérence sur le mouillé.

CONTRE:
peuvent mieux faire au freinage, réseaux de vente.

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Michelin Pilot Road 3

Note technique 7/10

Vivacité:
Comportement mouillé:
Freinage sec:
freinage mouillé:

Avec leurs lamelles "spéciales pluie", les PR3 sont les rois du mouillé, mais leur vivacité fait défaut.

POUR:
Les meilleurs sous la pluie.

CONTRE:
Vivacité en retrait sollicitent trop l'ABS au freinage.

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Metzeler Z8 Interact

Note technique 7/10

Vivacité:
Comportement mouillé:
Freinage sec:
Freinage mouillé:

Ce pneu est confortable à emmener, facilite le freinages courts, mais il est sujet aux dérobades sous la pluie.

POUR:
Neutralité du comportement, les distances d’arrêt plus courtes.

CONTRE:
Comportement de l'arrière sur piste mouillée.

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Pirelli Angel ST

Note technique 6/10

Vivacité:
Comportement mouillé:
Freinage sec:
Freinage mouillé:

L'Angel ST présente deux visages: Agile et maniable, il est en revanche moins serein sur le mouillé où les amorces de glisse sont nombreuses.

POUR:
Freinage sur le sec, maniabilité.

CONTRE:
comportement global sur le mouillé.

Le PR3 à pas une si bonne note que ca au final :s

Il manque un petit truc a ce teste.... La longévité car le PR3 prendrais surement 5 étoiles aussi!! Car ce qu'il disent pas c'est que a côté du Roadsmart tu fait 2 fois plus de bornes!!

Par contre avec les PR2 ma note serais pareil que le 3, en fin de vie le PR2 avant deviens lourd et peu maniable!
Mon gros soucis avec le PR2 avant a été le fait que le gommard s’usait peut sur le flanc et me donnais l'effet de tombé lorsque je mettais la moto sur l'angle! Un tri gomme à l'avant serais peu étre plus intéressante qu'un double.. A voir!!! Je vais déja tester mes PR3 et on verra après

NiKo a écrit:

Il manque un petit truc a ce teste.... La longévité

+1 exemple du BT23 que j'avais fait mettre sur l'ER6, à mi-usure, il baisse en qualité, de façon suffisante pour que je m'en rende compte.

les pneus c'est au feeling du pilote , par exemple certains se sentirons bien sur du BIB alors que d'autre ont envie de gerber quand on leurs en parle ...

moi j ai aussi des pr3 depuis peu ( a la place bt021) et punaise le changement incroyable les gsxr et les r1 , je les fume
je deconne ,mais vraiment le jour et la nuit peu etre une sensation de lourdeur , mais bon j avais bouffé une glace avant !!!!!!!!!!!!

c'est la glace , a coup sur !!!

on n'a pas idée de manger une glace avant d'essayer des nouveaux pneus

ça fausse tout le test!!!

J'avais testé le Roadsmart sur mon 1400, une vraie M***** (pour mon utilisation) viré avant la fin de vie, idem pour le Z6 (pas le Z8 que je ne connais pas...)

Si vous voulez une moto agile et vive avec un peu d'endurance, une pneu sportif à l'avant avec un pneu routier arrière...

Puis cela dépend de la machine et du pilote, il n'y a pas de mauvais pneu, mais une mauvais choix...

comme ce que tu m'as conseillé j'avais le pr2 à l'arrière et tu m'as dit de mettre un power 2 ct à l'avant et je reconnais que ça va super bien par contre le power 2 ct et plus long à monter en température que le bt14 car je me suis fait 2/3 frailleur au rond point vers chez moi alors que jamais avec le bridg

ba toute facon un pneu chauffe pas en 100 m , donc c'est que le 014 a un meilleur grip a froid mais certainement moins a chaud

je me doute bien mais pour dire que le bt14 et prêt à rouler plus vite que le power 2ct mais ds l'ensemble les 2 sont des bons pneus, le power est beaucoup plus directif et meilleur ressenti de la route, ceci est que mon impression avec ma petite expérience !!!!!

Des avis sur le Pirreli Corsa 3?

Tdkey 71 a écrit:

Des avis sur le Pirreli Corsa 3?

Pas mal apparement , jamais essayé , sinon marco je n'ai pas plus d'expérience que toi mais je sais que le 014 est une belle daube hein julien , hein greg !!!

En fait le BT 14 n'est pas une daube, mais il est "dépassé" comme pneu, mais tu peux le toucher vraiment pas cher, et peu convenir à certain... Apres il s'use tres vite...

J'ai compris la notion de "profil" de pneu quand Vivien m'a dit à peut de chose pres:
"heu ton pneu avant il est pas arrondis la, il fait une sorte de trapèze"

Le BT014 très mauvais souvenir.

Il y a l'usure qui joue aussi!! Mon PR2 avant aurais bien été usée sur les flanc, je me saurais senti plus a l'aise je pense!!

Aprés mon test parle de la plupart des sport-touring donc pas de pneu sport ou hyper-sport!! peut étre bientôt!!

aprés c'est un autre budget

tout a fait!!

Niko, va essayer d'urgence un street triple R...

Je l'ai testée sur piste, c'est une tuerie cette machine...
Châssis carrement mieux que le Z ou GSR
Moteur au dessus des 600 et 750 (le modèle que j'ai essayé avait une ligne complété Léo, ça joue aussi...)

HS complet Greg

Nan dessus, y'avait des pneus...

Ha ouais c'est ptet ce qui me manque sur ma street, des pneu

Tdkey 71 a écrit:

Ha ouais c'est ptet ce qui me manque sur ma street, des pneu

Et un pilote...

Tanpis j'ai au moins une bonne machine