Le Z

moi pareil tout ce que je peux faire je le fait , et ca me détend en + ^^

Pense à faire des photos des évolutions...

Tdkey 71 a écrit:

Essaye une speed et on parlera moto

C'est fait... Autre choses?


Et bien Greg j'accepte ta proposition pour l'amorto, a deux ce sera surement plus simple... Je vous tiens au jus et je prendrais quelques photos...

par contre julien ta essayer une speed toi??

Moi je touche plus a grand chose je sais pas bien bricoler.
Mais je suis fier de ma tète de fourche, du moins la première, deuxième et troisième version faites seul.

Après je me suis fait aidé un peu

kivs42 a écrit:

par contre julien ta essayer une speed toi??

Non mais une Z oui, faut rouelr en Z pour trouver que la Z1000 est une bonne moto

moi je l'ai pas assez essayer pour en dire quoi que se soit!

Moi je suis content e ma ER6, mais voila ca reste une moto de débutant et a moins de l'exploiter a fond je vaispas m'amuser a mettre trop de tunes dedant en changant amorto arrière ou fourches

C'est pas une histoire d'exploiter a fond ou pas... C'est pour le confort, ne plus avoir de réaction bizarre de la part de la roue arriére... On a changé la moto a Lolo et je me suis acheter une bagnole donc du coup je n'achète pas de moto (normal je m'appel pas Crésus) mais par contre je pense que pour 125€ frais de port compris, le confort me parais pas trés cher...

Ça va le prix.
z?
r!

Bug dsl, je disais c'est cher amorto, le hyper pro coute 500euros pour ma moto!

Sinon à dafy il nous à présenté le pr3, wow! Si il tiens ces promesses ça va être terrible

Euh, il apporte juste un meilleur grip sur le mouillé...

A part ça je vois rien de bien plus que le 2 ??? Faut voir le tarif par rapport au PR2.
Ce qui me botterai bien c'est que le PR2 et PW2 se prennent une claque de tarif...

oui exacte il a juste un meilleur grip sur le mouillé! lol

en faite il nous a dit que le pneu ne change pas de comportement d'accroche si il passe du sec au mouillé!

le prix, il nous a dit 265€ si je me trompe pas pour un train de pneu en 120 a l'avant et 160 a l'arrière!

Pas de perte de grip en changement de revêtement.
donc sol sec, humide, froid, chaud ou bande blanche!

En gros il tiens partout.

Après si le pr2 pouvait être remisè à fond ça serai top


260 le train, avec des offres de lancement intéressantes en mars

oui voila je savais plus exactement le prix! merci!

Salut, mon voisin me vend le pneu arrière 169€, il peut pas avoir de prix vue qu'il viens juste de sortir... par contre le PR2 n'est pas encore impacter étant donné de la récente sortie du 3 dnc il est 5€ en moins que le PR3. Quitte a me payer un pneu autant prendre le 3.



Pneu Michelin Pilot Road 3

Le pneu Pilot Road 3, fer de lance de la gamme sport touring, a été conçu pour apporter davantage de grip, dans toutes les conditions d’usage, en particulier, sur route mouillée ou humide, tout en bénéficiant d’une plus grande longévité kilométrique.

Pour ce nouveau pneu, les ingénieurs du Centre de Technologies Michelin ont mis au point, sur la bande de roulement, des lamelles inédites dont l’appellation est XST (X Sipe Technology). Elles agissent en deux phases. Dans un premier temps, le film d’eau est coupé grâce aux arêtes des lamelles et, dans un second temps, de larges sillons augmentent la capacité de drainage vers l’extérieur du pneu.

A ces qualités d’adhérence, le pneu Pilot Road 3 ajoute la performance de la longévité kilométrique. Il le doit à l’association de deux innovations : la technologie Michelin bi-gomme 2CT, dernière génération, combinée à la technologie Michelin XST.

Neuf dimensions seront disponibles dès janvier 2011. Sept autres seront commercialisées entre les mois de février et août prochains.

Vu comment que tu te traînes, y'a personne pour voir ton pneu arrière à part les caisseux...

Mais il est vrai aussi, que, vu comment tu te traînes, y'a les passants qui ont le temps d'observer les dessins de tes pneus...

Tu oublis quelqu'un... Y a toi aussi qui peut que me suivre dans la monté du Pilon... Allez arrête ta mauvaise fois.. t'est un perdant on y peut rien

Au faite j'ai reçut mes deux articles, le pot a été monté hier je vous balances les photos dés que je récupère mon appareille photos

On la refait quand ???

des photos des photos!!

On va essayer ta brêle cette aprem ???

Arrf il faut que je reste dans le coin car Lolotte va préparer mon repas d'anniv pour ce soir... Sinon je serais bien aller tester tout ça!! enfin je vais aller faire un ptit tour en douce et surement la nettoyer elle est vraiment crado... les photos dans le prochain message

Allez voila quelques photos...

Vous vous rappeler de ma mobylette...




Mon pot...




Le nouveau...




La fameuse poulie a ne surtout pas faire tourner lors du démontage...




Le SC Project une fois monter...









En revenant a cet poulie, j'ai bien galérer pendant 10 minute pour arriver a faire quoi que ce soit... Dans le tuto j'ai lu il disais de tenir la poulie avec une pince multiprise pour pas quel tourne (surtout pas sinon la moto aura des soucis et pour y faire remettre en place c'est 50€ enfin baste!!) puis il disais de démonter la vis de celle ci puis enlever la poulie. Sauf que je me suis retrouver avec un ptit soucis, je ne disposais pas d'embout étoile perforer au centre, donc j'ai opté pour le petit coup de tournevis pour faire sauter le petit détrompeur et une fois enlever je me suis rendu compte que mon plus gros embout étoile etais la taille en dessous...

Donc j'ai démonter les gaines des cable une par une en les faisant glisser sur le côté et est reussit a les démonter.. Par contre je me suis rendu compte grâce au photos que aprés avoir démarer la poulie avais pris une autre position que celle d'origine... J'espére ne pas avoir fait de bétise, enfin d'aprés plusieurs retour sur des gars qui l'avais tourner, le Z perd 60% de sa patate et quand je suis allez essayer (vite fait certe) j'ai rien remarquer, au contraire le moteur semblais... Soulager!!!

Jolie, sobre, et tu vas surement ressentir la perte de poids en la manipulant à la poussette...
C'est con pour les clefs Torx à détrompeur j'en ai...
Pour la poulie, si c'est comme Yam (Exup), ça permet de garder du couple en bas, et de passer les normes de bruit et pollution,mais à mon avis, faut la virer et mettre un power commander avec la map qui va bien, afin de recupérer un moteur plein...