Le Z

gregorally a écrit:

Demande à ta femme...

non greg ; ce week end la elle est avec moi , je te l'avait dit !

Possible...

Tu saurais faire une connectique pour ER6?

c'est quoi le nom du logiciel, doit y avoir moyen de le craquer

1)
Pour KTM, Triumph et Aprilia, y'a un gars qui a développé un log, gratuit, qui nous permet de rentrer dans l'ECU et de modifié tout ce que l'on veut. C'est à dire que l'on peut debrider, re-brider, augmenter la puissance ou l'autonomie, adapté celon les pots, les filtres à air, etc etc...Mais savoir y faire...

2)
On parle de travailler sur des motos avec des moteurs...

Ca n'empèche pas que sur ER6 ca existe!!

Mais la connectique si tu la faite pour KTM ca doit etre le même principe pour Kawa à peut de chose près.

http://ecuhacking.activeboard.com/index.spark?aBID=99460&p=3&topicID=25649351

ca ressemble à ce sur er6
je suis en trai nde lire le texte en anglais

Pour changer mon amorto? Tu est dispo?

NiKo a écrit:

Pour changer mon amorto? Tu est dispo?

MP...

Bon j'ai pris un coup de sang ce soir et une tige filetée assez grosse, le tout chez la belle mére aidé du beau pére j'ai entamé l'opération (pas de photo dsl!!)

On a passé pas mal de temps a réfléchir au lève moto, ma tige filetée étant trop souple pour supporter les 200 kilos de la grosse. On a fini par trouver une barre de fer pleine qui tenais un peu prés le coup, monter sur deux moellons et deus cale en bois on a reussi a tout caler. Le démontage a été rapide, le plus compliquer étais de le sortir et rentré le nouveau étant 1 cm plus long!!!

Enfin voila résultat des courses j'ai un joli amorto de Z1000 a l'arrière et bizarrement j'ai trouver le retour chez moi (200 mètres a tout cassé mais route gravillonneuse et défoncé...) bien moins casse cul qu'avant, pas juste un petti ressenti... NON un gouffre, ça a rien a voir!!! En plus la moto est légèrement plus haute, c'EST QUE DU BONHEUR!!!

Je crois que même le pot ne ma pas fait cet effet.... J'ai même eu une petit érection!!!


J'ai hate de testé tout ça... ça va donné

cool!! des photo peut être??

Serieux ca ta tant changé que ca??

Du coup me demande si changer le miens serai pas une bonne chose..

pour te donner mon éxpérience, moi je ne les pas changer mais j'ai rehausser par contre le cul est sa change déja énormément! car le centre de gravité est plus vers l'avant donc l'amorto est plus dur, puis la conduite plus vers l'avant aussi!

alors je pense qu'avec un meilleur amorto comme a fait niko en plus sa a réhausser l'arrière, sa peut être que le top les 2 combinés!!

Héééééé hoooooooooooo si vous lisez j'ai marquer QUE j'avais fais seulement 200 mètres a tout cassé.......

Donc pour l'instant je ne sais pas ce qu'il ma vraiment apporté tout ce que je sais c'est que ça fait déjà une très très TRÈS TRÈS grosses différence...

Justement, si ta ressentit quelque chose sur une si courte distance c'est qoit que c'est super efficace, soit un gros effet placebo! lol


Mon guidon a changer ma moto entièrement au niveau mise sur l'angle, stabilité et comportement au ralentit.


Ta refait un essai?

non j'ai pas eu le temps, j'ai fini trop tard le boulot...

Effet placebo, oui il dois y en avoir aussi mais je pense que le plus gros est dans le réel gain!! Je vous tiendrais au jus

Moi j'ai essayer le guidon, je croyais que j'amplifiait un peu le ressentit. On ressent le changement et on le percoit comme une amélioration mais en fait...

Enfin tien nous bien au courant. Et Photo avant/après aussi ca serai cool voir la gueule de l'amorto.

Tu pense pas influer sur les fourches du coup si ca change vraiment les choses?

Le guidon, si ça peut te changer du tout au tout mais pas spécialement améliorer ta conduite... Les guidon large sont souvent visé pour une meilleur précision a faible allure et les petit guidon pour la stabilité a forte allure...

Pour les photos j'en ai pas pris quand je l'est monté mais j'en prendrais pour te faire voir la diff entre les deux!

Pour les fourches je sais pas je vais voir ce que ça donne quand j'aurais rouler un peu. Mon voisin ma dit (celui qui bosse chez yam) qu'il pouvais me la régler correctement et changer l'huile dedans.. Il ma parler de gain au niveau de la fourche si c'est bien fait... Mais le soucis est le même, avec des ressort progressif il y a une forte diminution des à coup quand tu prend des trous=> donc amélioration de la tenu de route et du confort pour le conducteur. Je cherche une autre solution, voir ce qui irais le mieux...

Pour ta fouche, met un kit Hyperpro, avec un hydraulique bien réglé, que du bonheur.

Ouai justement c'est ce que je regardais, les ressort Hyperpro sont a 120 et quelques n'€

Oui c'est pas excessif niveau prix si les changements sont vraiment perceptibles.
Kit Hyperpro ER6 même taro

Dites, concernant les fourches. Le systeme Cales+huile est efficace déja?

???

sur le bandit, oui! apres, sur er6, je sais pas

moi j'ai juste mis huile moins fluide et c'est beaucoup mieux!

Des cales de se type la.