Le Z

En tout cas félicitation et bon anniversaire

gregorally a écrit:

En tout cas félicitation et bon anniversaire

chhhhuuuuutttt , pas encore, c'est demain!!!!!
jolie pot niko!

superbe ce pot! il sont jolie cela!

moi aussi j'en ai des petits embouts étoile percés !!
si ta besoins !

Pareil, j'en ai. Pour virer la bride de la ER6

vous trouvé sa ou les gars?

Petite caisse à outils acheté a brico.
Payé que dalle

Ouai il est jolie et a un bon sons par contre j'ai pas fait attention au gain de poid mais déja juste a avoir les deux dans chaque mains ça fait bizarre...

gregorally a écrit:

Pour la poulie, si c'est comme Yam (Exup), ça permet de garder du couple en bas, et de passer les normes de bruit et pollution,mais à mon avis, faut la virer et mettre un power commander avec la map qui va bien, afin de recupérer un moteur plein...

Je me posais la question a quoi pouvais elle réellement servir cette poulis car le gars parlais de perte de patate mais je ne pensais pas que le power commander venais ce loger ici... Aprés je vois pa trop ce que ça pourrais m'apporter étant donné qu'elle est déja assez puissante pour moi...

Nana le power se met pas là, mdrrrrr, le power c'estpour rétablir la cartographie en fonction des modifs apportées à la machine, ça joue bcp sur la richesse.

Un power n'apporte pas de puissance, mais fiabilité, afin de rendre les mélange moins pauvre et surtout des moteurs pleins comme un oeuf et énormement de confort à la conduite...

C'est d'ailleurs impressionnant... Sur le ZZR, apres avoir viré les brides de merde, j'ai mis le power afin de ne pas casser le moteur, il était bcp trop pauvre...

je doit être un poil pauvre maintenant avec le K&N faudrais que je la fasse régler quand je fait le jeux aux soupapes !

C'est l'avantage du carbu, réglable assez facilement. Sur le 2temps c'est que ça

En fait les injection, c'est encore plus facile, et limite moins cher....

ouai grave ; il y a rien a faire presque !
moto pour feignasse

Comment tu règle une injection??

Je sais que la 125 Carbu je réglais boisseau, aiguille et carbu.

ça s'appel un mapping, réglage des timing d'injection, de l'avance à l'allumage... Tout par ordinateur, pas une pièce à changer

Ha ouais je me disais bien. Faut avoir l'ordi et la connectique....

tt le monde a un ordi, et la connectique je l'ai fabriqué pour 20€...

et pas besoin de l'ogiciel?

sisi...

mais tu le trouve sur le net ou faut l'acheter? c'était surtout sa que je voulais savoir! lol

Pour KTM, Triumph et Aprilia, y'a un gars qui a développé un log, gratuit, qui nous permet de rentrer dans l'ECU et de modifié tout ce que l'on veut. C'est à dire que l'on peut debrider, re-brider, augmenter la puissance ou l'autonomie, adapté celon les pots, les filtres à air, etc etc...Mais savoir y faire...

a ouai c'est génial sa!!

je connaissais sur voiture mais chui con c'est la même chose!

Au faite Greg tu serais dispo samedi matin?

Demande à ta femme...